轨道交通9号线、合璧津高速，新进展来了

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今（2）日

重庆交通建设又添好消息

重庆轨道交通9号线

合璧津高速

取得新进展

一起来看

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9号线二期花石沟停车场

出入线隧道贯通

重庆交通开投轨道集团消息，今（2）日，重庆轨道交通9号线二期花石沟停车场出入线隧道顺利贯通，这标志着9号线二期关键卡点工程取得重大突破，土建施工进入全面冲刺阶段。

9号线二期花石沟停车场出入线隧道顺利贯通。重庆交通开投轨道集团供图

9号线二期项目线路全长7.81公里，设车站5座，衔接了春华大道片区、中央公园片区等空港新城核心区，并在沿线与轨道交通10号线、14号线形成相交换乘。

其中，花石沟停车场出入场线隧道为双线变三线隧道，最大断面宽19.7米、高13.1米，横切面积210平方米，是9号线二期全线断面最大的一条隧道，也是花石沟站连接花石沟停车场的重要卡控点。

施工单位相关负责人介绍，隧道拱顶与地面道路最小距离仅为4米，施工难度大，安全风险高。为抢抓工期，施工单位优化工法和施工组织，增加作业人员，在确保安全的前提下，24小时不间断轮班施工作业，提前25天完成施工建设任务，为全线贯通奠定基础。

提前3个月

合璧津高速首座隧道双线贯通

合璧津高速项目部消息，昨（1）日，由中铁十一局五公司承建的合璧津高速九峰山二号隧道左线全部贯通，至此合璧津高速全线首座隧道双线贯通，比原定工期提前3个月完成，为项目如期建成通车奠定基础。

中铁十一局承建九峰山二号隧道左线顺利贯通。施工方供图

九峰山二号隧道横跨铜梁、璧山两区交界线，是合璧津高速沿途里程最长、施工最复杂的隧道工程，全长2230米，设计为左右分离式，双向6车道隧道，设计时速为100公里。

作为交通部品质工程，九峰山二号隧道断面大，达到160个平方米，存在极大的安全风险，由于隧道横穿煤矿，存在瓦斯采空区、溶腔、溶洞、突水涌水等复杂地质条件。合璧津土建二标项目部采用三臂凿岩台车、大跨度梁式液压栈桥、自动监控量测系统等先进的工装设备，在施工工艺繁多、施工地质差的情况下，确保了施工质量和施工安全。

合璧津高速全长94.857公里，设计时速100公里，由中铁建重庆投资集团双合高速公路公司负责建设和运营。

该路线起于与三环铜合高速交叉形成的城南枢纽互通，经合川十塘镇，在铜梁区旧县镇、蒲吕镇穿九峰山至璧山区，经璧山八塘镇、七塘镇、大路镇、福禄镇、河边镇、大兴镇、正兴镇、丁家镇至江津区，经德感镇、油溪镇设油溪长江特大桥跨越长江至龙华镇、慈云镇至终点接江习高速。

项目建成通车后，全线减少绕行距离长达65公里，将串联起成渝高速、成渝高速扩容工程、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆绕城高速和三环高速之间形成新的连接线，将有效推动成渝地区双城经济圈交通建设互联互通。

防控小贴士

养成科学佩戴口罩的好习惯。出门常备一次性医用口罩或医用外科口罩。在轨道交通、公共汽车等人员密集的封闭场所，在医院等特定场所，去超市、电影院、网吧等相对封闭场所，或者在通风不良的场所无法与他人保持一米距离时，均需要戴口罩。

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