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阳春三月，大地回春，两江新区果园港上空的燕子沐浴着阳光，在微风吹拂的碧蓝天空中飞过，这绿意盎然、碧波荡漾的江边一片生机勃勃的景象。 “这里大有希望!”这是习近平总书记2016年1月视察重庆时，对重庆果园港的深切寄语。 2020年，习近平总书记在全面推动长江经济带发展座谈会上强调，要推动长江经济带高质量发展，使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。 果园港作为长江上游的重要枢纽，是西部大开发、“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设的重要节点。近年来，果园港的建设者、管理者牢记总书记的指示，把港口建设好、管理好、运营好，打造绿色港口，筑牢长江上游生态屏障，保护好这绿水青山。 垃圾不入江绿色有保障 “果园港一直以来都致力于绿色港口的建设，先后投入数百万元建成船舶污染物接收装置，岸电供电等设施。”果园港集装箱码头有限公司技术部部长张福全向记者介绍了果园港对绿色港口打造所做的努力。 据介绍，船舶靠港作业时，通过接入使用岸电，减少船舶发电机发电，降低发电产生的废气排放对大气环境的污染。同时接受船舶污染物，对油污水和生活污水进行处理达标后排放，对船舶分类垃圾接受后，交有资质的回收公司处理。 位于长江上游的果园港，不断强化“上游意识”，担起“上游责任”，上游做得好，中下游自然受益，保证一江春水向东流。 在两江新区国有企业2021年工作誓师大会上，重庆港务物流集团董事长杨昌学表示，2021年，该集团将投入环保资金5100万元，全面开展污染物排放检测，力争将果园港创建为长江上游首个5星级绿色港口。 记者在港口现场看到，一艘满载集装箱的船舶停靠在岸边，船员们上岸后正向船上连接一根粗管子。当问起管子用途时，船员告诉记者这主要是对船上生活污水进行抽排。而船上另一名船员也已清空了各分类垃圾箱，提着几袋垃圾往口岸上转运。
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“现在每到一个停驻码头都会收集船上垃圾，交付指定单位进行处理，保证长江沿线生活垃圾不入江。”有着10余年航运经验的老船员告诉记者，“相比于10年前，现在长江的水变得更清了，江面上再也看不到漂浮的垃圾，真正看到了青山绿水。” 这艘从上海驶来的轮船，满载着东部港口的货物，经长江黄金水道10多天的航行而来，经由果园港的多式联运渠道，商品将被运往各地。 长江上游的中枢世界商品集散场 果园港作为长江上游的中转站，向东可充分发挥江海联运优势，上海等东部地区的港口货物，可通过水运到达果园港。由于上游航道条件有限，经果园港“大转小”之后将货物运送到泸州港、宜宾港等地。同样，上游支流货物也可在果园港经过“小转大”运往东部各地。 张福全向记者介绍了果园港的枢纽作用，南向建设的陆海新通道，是“铁水”联运的典型代表。以前与新加坡的贸易往来，往往都是在东部港口通过水运完成。而现在完全可以通过长江航道运送至果园港，然后经由铁路出境运送至新加坡，提高了运输效率。同时我们还有向西的中欧班列，打通了中亚欧洲的贸易通道。向北的渝满俄国际铁路专列，联通中蒙俄经济走廊。
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2020年，果园港完成装卸自然吨超过1600万吨，货物吞吐量1395万吨，交出了一份亮眼的成绩单。而随着果园港港口型国家物流枢纽功能的不断完善，果园港将在长江经济带、新一轮西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等国家战略中发挥重要作用。 智能化操作为货物吞吐量护航 在果园港远程操控室内，对讲机中不时传出对话声，现场的电脑屏幕上满是巨型龙门吊搬运集装箱的画面，而这一切就像自动泊车一样，操作室内5名工作人员通过远程操控系统，动动手指就能操作港口12台龙门吊，将几十吨的大集装箱轻松进行搬运。 “相比于以前，在24米高的龙门吊上下、来回转场进行操作，现在司机只需坐在远程操作室内就能完成操作，而且可以一人操作几台设备运作，这大大提高了工作效率。”2020年全国劳动模范、果园集装箱码头有限公司操作部桥吊组司机长胡万琪谈到了智能化改造后带来的改变。 记者在远程操作室看到，通过装在龙门吊上不同角度的摄像头，甚至可以清晰地看到各卡车锁头的位置，让集装箱能够进行准确装载。 “这比以前在20多米高的操控室上肉眼观察方便多了。同时通过智能化设备使集装箱轻拿轻放，有利于减少摩擦，延长钢丝绳使用年限，减少吊具的维修频率。”胡万琪说道。
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果园港从2016年开始智能化改造，历经四年，果园港一平台集装箱生产作业区域12台场桥全部实现远控操作，远控操作室和远控系统软件也进行了升级，使远程操控更为安全高效。 偌大的集装箱生产作业区域，巨型机器手正灵活地“拎起”各种货物和箱体，几分钟就能完成一次装卸。 “智能化改造大大提高了工作效率，改善了司机作业环境，提高了生产安全性，更加快了港口旺季货物吞吐速度。”张福全谈到智能化改造带来的影响时表示。除了对龙门吊的智能化改造，目前果园港智能理货系统，识别率达96%以上，还上线了集装箱“无纸化平台”，用电子单证取代繁杂的纸质单证...... 随着果园港建设的不断完善，果园港——中国内陆最大的多式联运枢纽港，作为重庆、新区联结世界的核心节点，对两江新区建设内陆开放高地，打造“智慧重镇”“智慧名城”具有重要作用。 （记者 张廉 彭丽桦摄影 张廉）
文章来源于：两江新区官网 | 
发表于 2021-3-14 07:03:51
